在碳达峰、碳中和成为实实在在约束机制下,我国大力实施“公”转“铁”,新建铁路里程数量不断增长,但应看到公路运输有自身优势。
2025年减污降碳协同推进的工作格局基本形成,到2030年减污降碳协同能力显著提升等工作目标。
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