长城汽车“森林式生态体系“ 助力哈弗新能源战略转型

今年八月份，哈弗发布了全新品牌LOGO，并宣布开启品牌的新能源战略转型，代表着长城汽车的新能源战略从此将全面展开。据悉，长城在下半年公推出了拿铁DHT-PHEV、哈弗H6 DHT-PHEV、欧拉芭蕾猫、欧拉闪电猫等数款新能源新车型。

另外，长城汽车在今年11月份首创新能源购车节，在11月份持续推出“超级品牌日”、“狂欢盛典”、“常态化权益”等活动，打造出新能源汽车专属营销季，为用户购车也带来一定的商务政策利好。

新能源汽车市场步入快速发展阶段，战略时机已来临。

2022年1-9月，全球广义新能源汽车销量998万辆，远远超过2021年同期水平，而中国新能源汽车在世界地位也回归62%的高位水平，已经步入市场快速发展的窗口期。从哈弗的新能源转型和长城汽车全品牌新能源汽车购车节来看，长城汽车对于这个产业发展升级的时机把握非常准确，并且推出了很多重要战略来对未来布局，其中最为核心的就是“长城汽车森林式生态体系”。

在了解“长城汽车森林式生态系统“是什么之前，我们先来观察一下我国新能源汽车的产业链结构。新能源汽车市场产销两旺，首先拉动的是上游原材料端，以赣锋锂业、天赐材料为行业龙头的锂矿、电解液、钴镍矿、磷矿等原材料企业业绩亮眼；而行业中游位置主要以核心零部件为主，包括电池、电机、电控、热管理等，宁德时代、亿纬锂能也是大家熟知的配套企业，其中宁德时代、华为、百度等企业得益于接近下游整车厂，可以与其强强联手，快速响应行业变化，完成产业升级和战略转型。

整合行业中下游资源，形成完整、自主的生态闭环。

长城汽车作为新能源汽车产业下游的整车厂，但在拥有强大研发能力和营销体系的前提下，更有机会利于现在的中下游产业结构整合机会，不断扩大这个领域的赛道规模，而“长城汽车森林式生态体系“就是如此。

从长城汽车企业的角度来看，“森林式生态“的模式可以在坚持内部融合和协作的同时，技术自主可控，共享集团化资源，抵御大环境的调整和产业链带来的不确定因素。体系内子公司独立运作的模式向市场提供了差异化和可靠的产品，而消费者和用户也能够根据自身不同需求，买到更适合自己的车型，并且享受到技术、服务双重高品质体验。

长城汽车森林式生态体系的主要逻辑基础，是由毫末智行、仙豆智能、蜂巢能源、曼德电子等组成的创新技术资源层来搭建，涵盖动力电池、传动、转向系统、风能和燃料电池、光伏光电、汽车智能座舱、电气系统、热管理、底盘、UI交互、智能驾驶和人工智能等数十项领域，在生态体系内全面开放协同，为技术品牌提供底层支撑。

而生态体系的工具层，则是以技术品牌为核心的创新技术集成通道，根据建立明确的用户需求导向为基础，打造出咖啡智能来满足智能驾驶、智能座舱和智能服务，在不断的技术迭代中，让用户对产品的感知智能升级为认知智能；而核心动力领域所搭载的柠檬平台，是全球智能动力模块平台，涵盖高效燃油、混动、纯电和氢燃料领域，为全品牌产品提供不同的高效动力输出；另外，坦克平台则是全球化智能专业越野平台，为专业用户量身打造更符合自己的产品，这也是长城基因里的独特的自身优势。

位于体系应用层的是长城汽车六大品牌，包括哈弗、魏牌、欧拉、长城皮卡、坦克、沙龙，独立运营的子品牌通过自身的敏锐洞察，定义自身品牌特点，并持续完善产品升级迭代。在整个生态体系中，每一个领先的产品应用都有坚实的技术基础。

比如魏牌摩卡PHEV车型，搭载咖啡智能品牌，拥有毫末智行供应商提供的“城市 NOH“产品，是中国第一个大规模量产的城市辅助驾驶产品，可以实现在城市道路中识别红绿灯并控车、根据导航和道路情况自主变道等操作，实现高效、智能、安全的智慧出行。以蜂巢动力为基础供应的柠檬平台，让混动 DHT技术实现平台化、模块化，搭载在哈弗H6这款传统车型上，实现全面产品升级。

加速新能源汽车市场革新，打造全球化智能科技公司。

作为国内自主品牌中的传统强队，长城汽车推出的森林式生态体系，从底层技术方面就保持住自主和领先的局面，为产品赋能，并提高新能源、智能化产品的迭代效率。而多样化、差异化的子品牌独立运营策略，还能在市场中更好的满足用户需求，成为细分市场的头部主力。

国内汽车行业发展数十年，早就不是单打独斗的时代了，绝大多数品牌都在寻求自身或者外界的融合，长城汽车打造庞大、复杂的森林式生态体系，更有助于提高集团凝聚力，在整合行业中下游的过程中，也稳住了长城汽车在国内汽车行业的领先地位。另外，长城汽车大胆革新组织架构，推出新一届职业化管理团队，使森林式生态体系的协同更有保障，为全球化智能科技公司转型铺平道路。