宁德时代王炸超充电池：超越小鹏，实现电池充电10分钟续航400公里

在电动汽车领域，超充曾是特斯拉的独门技艺，然而技术在不断的革新。前有小鹏“充电5分钟，续航200公里”的800V超快充平台，后又宁德时代“充电10分钟，续航400公里。”

在8月16日宁德时代召开的首个线下发布会，投掷了一枚“王炸”——超充电池，可实现“充电10分钟，续航400公里。”

为了这个“王炸”，从2023年世界动力电池大会，再到第13届中国汽车论坛，宁德时代首席科学家吴凯剧透了不止一次，甚至提前官宣主机厂的某款车型已具备了超充能力，足见对新产品的重视。

而这场“像超充一样快的发布会”，掐头去尾只有半小时。虽然短促，却被赋予了划时代的意义。一旦超充体系建立起来，充电像加油一样的时候，“再去回顾新能源建设的发展史，你会发现超充时代，从今天开始全面到来。”宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕表示。

按照宁德时代的时间表，全新的超充电池将在今年年底量产，预计明年一季度投入终端市场。不过，要让超充电池不再是高端电动车的选配，而成为普惠千家万户的标配，后续的降本和配套如何解决，宁德时代心里或许已经有了答案。

超充时代，真的来临了吗？

充电10分钟，续航400公里

充电10分钟，一次性续航400公里，这相当于从北京到济南，从上海到合肥，从宁德到金华，从重庆到贵阳的距离。

正因此，全新的超充电池被命名为“神行”。这款全球首款基于磷酸铁锂的4C超充电池，在续航和补电均实现了突破。用宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕的话说，这是一次“续航与补能的双向奔赴”。

和三元锂相比，低温性能不佳是磷酸铁锂材料的天然缺陷之一。特别是冬季“掉电”的现象，被北方用户诟病。而本次发布的超充电池，亮点之一便是突破了低温环境对快充的限制。即使在零下10摄氏度的低温环境下，也可以在30分钟内以全功率充电至80%。

基于宁德时代CTP3.0技术的高集成性、高成组效率，神行超充电池突破了磷酸铁锂的续航上限，续航里程提高至700公里以上，并且在低温亏电状态下零百加速也不衰减。