美团10亿补贴打开香港外卖市场，骑手月薪高达4万

美团旗下的外卖平台Keeta5月在旺角地区开始营业，6月底或7月初将在香港全面营业，并推出10亿港元“激赏计划”吸引新客户和餐厅。外卖不仅要内卷国内，更是要卷到香港去了。

早在去年11月的第三季度业绩会上，美团CEO王兴曾表示会选择香港作为探索国际的首站，但会审慎投入，因而该区域的营收对公司盈利影响有限。或许，在公司管理层看来，10亿港元的补贴属于“审慎”范围。

更早之前，也有内地企业通过科技创新以及与大湾区的产业链结合，以降维打击式切入香港市场。

专注于投资大湾区项目的某头部基金负责人对腾讯新闻《潜望》表示，现在来香港开拓市场是一个很好的时间点。当下香港很多行业已经开始更愿意尝试内地的高科技产品，对于那些在北上广深有布局的内地企业，可以把香港当做第五个一线城市来拓展。

美团10亿补贴入港，“比堂吃还便宜”

美团Keeta是带着“10亿”港币巨额补贴来香港的。只要成为它的新用户，就可以得到300港元的补贴，用于运费减免、单价减免等。

一直以来，香港本地企业习惯于精打细算地营业，甚少使用内地“补贴”拉新等方式。美团此举，显然是最有用的获客方式。

一名新用户告诉腾讯新闻《潜望》，自己在旺角的香港仔南记粉店下单了一笔90港元的外卖，美团通过“10亿激赏”计划减免了50港元，运费和平台费收了23港元，最后这一单只需要支付63港元，比堂吃还要便宜一些。

 目前，美团要求每个订单最低消费金额在60港元左右，远低于香港本地的竞争对手foodpanda及deliveroo户户送，后两者起送价均在80~120港元不等。

 美团“杀”进香港，也加快了行业的良性竞争。就在美团Keeta 5月23日登陆香港市场后，香港竞争委员会于6月1日对外公布自去年底开始对香港两家外卖平台Foodpanda及Deliveroo戶戶送的调查结果，包括这两家平台与餐厅签署的独家合作或价格限制等条款。

香港竞争委员会表示，这些条款有损市场竞争，以至于新平台和小型外卖平台难以进入该市场。随后，这两家平台均发表声明，承诺会修订及删除相关条款。

公开数据显示，这两家外卖平台在香港的市占率超过90%。

 这个时候公布此项调查结果，对于新来的美团来说算得上是好事，但最开心的要属本地的一些外卖骑手。腾讯新闻《潜望》获悉，美团在港为电单车骑手提供的薪资以配送服务费和奖金构成，即每完成一单可得大约70~80港元，完成前30单奖励1000港元，前50单奖励2000港元。

按照香港本地外卖骑手此前每个月大概完成500单计算，每小时2-3单，美团估计可为骑手提供3.8~4.3万港元的收入。这相当于，每个月的工作时长为250小时左右，每天工作8.3小时，就可以拿到最高4.3万港元的收入。这比其他两家竞争对手提供的约3.5万港元的收入要高出不少。

除了电单车骑手外，美团在香港也会招聘“步兵”（步行外卖员）及单车骑手，这两者的收入相对要低一些，但是也超过2.5万港元/每月。

不过，一些本地的企业家和创业者对于这种扩张模式颇有微词，认为这是“大企业玩法”，适合大市场，而香港本地大多数的企业都没办法跟进这种内地互联网式、通过“烧钱”获得市场的做法。

香港一些二级市场的投资者对腾讯新闻《潜望》表示，在现在竞争对手已经获得超过90%市占率以及当地劳动力成本越来越高的情况下，可预见的未来，暂时看不到香港地区的生意可为美团的净利润做出贡献。美团来香港，不排除是其出海计划的一部分，也有可能只是资本市场的操作。