特斯拉低价销售策略，不计得失抢市场，导致利润直接腰斩

今年以来的汽车市场可谓在一片火热中的一片哀嚎，因为降价导致的市场火热，却又因为降价导致的利润腰斩。特斯拉在不计后果降价后也出现利润缩水的情况。

以低价换市场，利润必然承压，特斯拉也不例外。今年一季度，这家电动汽车龙头在全球范围内大尺度降价，这带来了创下新高的销量记录，但同时也引发了不尽如人意的财报数据。

与去年第四季度相比，特斯拉一季度的平均售价下降了10%，当季共交付42.28万辆新车，同比大涨36%，环比也增长了4%。

财务数据方面，其一季度总收入为233.3亿美元，同比增长24%，但因销售成本没有和售价同步下降，导致特斯拉一季度毛利率也应声下跌，至19.3%，几乎是近两年来最低的水平。

特斯拉一季度为25.1亿美元，同比下降24%，环比更是大幅下降32%；自由现金流的减少尤为突出，一季度仅有4.4亿美元，同比大幅下降80%，比去年二季度销量下滑时还要低。

显然，折价卖车对特斯拉的财务表现带来了不小的压力。

这些数据的下降在市场意料之中，但幅度还是超出了预期，比如汽车销售毛利率，特斯拉已从去年顶峰时期的接近30%下降到了18%，极有可能已经落后于新能源汽车行业新兴的巨头比亚迪。财报发布后一天，特斯拉股价下跌了9.75%。

但这并没有吓倒马斯克。财报后的分析师会议上，这位特斯拉掌舵人坚定表示，与更低的销量和更高的利润率相比，推动更高的销量和更大的车队才是正确的选择。